RDC - Transport - De Pro-Routes au Projet d’Appui à la Connectivité et au Transport (PACT)

Un grand projet de réhabilitation des routes de la RDC, le projet Pro-routes, est le fruit d’un partenariat entre la Banque mondiale et le gouvernement lancé en 2009. Il est suivi par le PACT.

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Beaucoup de réalisations avaient été enregistrées par Pro-routes à fin mai 2017, soit 274 km des routes réhabilités, sur une prévision globale de 2 673 km, soit un taux de réalisation de 85% par rapport à l’objectif global. Un linéaire de 2 931 km était sous entretien, représentant un taux de 87,62% pour des prévisions du projet de 3 345 km.

En 2018, le projet Pro-routes prévoyait la réhabilitation de 2 290 km sur 4 axes routiers : Bunduki-Gemena et Mobanza-Mobayi, Miti-Walikale, Mbuji Mayi-Bukavu ainsi que Niania-Isiro. Ce nouveau projet avait également retenu au programme, l’entretien des axes précédents réhabilités, soit 3 345 km au total.

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Le Gouvernement a soumis une requête de financement à l’Association internationale de développement (IDA) pour la mise en place, dans une approche améliorée tirant leçons de celle du projet Pro-Routes, et dans les mêmes arrangements de gestion, un nouveau projet routier, dénommé Projet d’Appui à la Connectivité et au Transport (PACT), devant couvrir des axes identifiés pour assurer ainsi l’extension progressive du réseau viable jusqu’à la couverture totale du réseau ultra-prioritaire, ainsi que des travaux d’aménagements de l’aéroport de Goma. Le volet routier du PACT comportera 3 éléments principaux :

– Le bitumage en enduit superficiel de la route Butembo-Kanyabayonga dans la Province du Nord Kivu en excluant la section de 50 km traversant le Parc National des Virunga. Le bitumage en enduit superficiel a été retenu car la majeure partie de cette route en terre est déjà en bon état actuellement. La traversée du Parc National des Virunga (PNVi) qui est inscrit sur la liste des patrimoines mondiaux de l’UNESCO (sur une longueur de 50 km), ne fera pas l’objet de bitumage et sera laissée à l’état pour atténuer les risques de sauvegardes pendant la phase des travaux.

– Le bitumage en enduit superficiel de la route Mbuji-Mayi – Kabinda et de Kabinda – Mbanga dans les Provinces du Kasaï Oriental et de la Lomami. Ces 2 routes contiguës vont compléter les programmes de bitumage en cours et futurs sur la route Kinshasa – Kikwit – Tshikapa – Kananga – Mbuji-Mayi afin de continuer la mise en place progressive d’un corridor routier liant l’Ouest et l’Est de la RDC.

– Une provision pour des travaux de réhabilitation de routes ultra-prioritaires et des ponts critiques à définir pendant la mise en œuvre du projet. Cette provision donnera des flexibilités au projet pour répondre aux urgences et aux nouvelles priorités en termes d’infrastructures routières.

Les investissements du PACT seront réalisés pour une durée de 5 ans dans les Provinces du Nord-Kivu, Kasaï Oriental et Lomamien RDC. L’objectif de développement du Projet est de fournir une connectivité résiliente, sûre et durable vers et dans les provinces de la région du Kasaï et de l’Est de la RDC, et d’accroître la transparence du FONER, de la RVA et de l’ARPTC.